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Prag lässt sich sehr gut mit Metro, Straßenbahn und Bus erkunden. Das Netz ist dicht, die wichtigsten Verkehrsmittel verwenden denselben Zeittarif und Umstiege sind innerhalb der Ticketdauer möglich. Für Besucher sind vor allem die drei Metrolinien, das große Straßenbahnnetz und die PID-Lítačka-App wichtig. Dieser Überblick erklärt, welches Verkehrsmittel sich für welchen Weg eignet und welche Besonderheiten 2026 gelten.
Prüfstand: 21. August 2026. Fahrpläne können sich durch Baustellen und Umleitungen kurzfristig ändern. Prüfe deine konkrete Verbindung deshalb in der PID-Lítačka-App oder bei den Prager Verkehrsbetrieben DPP.
Das Wichtigste in Kürze
- In Prag fahren die Metrolinien A, B und C.
- Straßenbahnen sind für viele Wege im Zentrum und zur Prager Burg besonders praktisch.
- Busse und Trolleybusse erschließen Außenbezirke und den Flughafen.
- Normale PID-Tickets gelten zeitbasiert und erlauben Umstiege.
- Die Petřín-Standseilbahn ist derzeit wegen des Umbaus außer Betrieb; die Wiederaufnahme des Fahrgastbetriebs wird für den Übergang von Sommer zu Herbst 2026 erwartet.
- Aktuelle Verbindungen findest du in der PID-Lítačka-App.
Metro: schnell für längere Strecken
Die Metro ist meist die schnellste Verbindung zwischen weiter auseinanderliegenden Stadtteilen. Das Netz besteht aus drei Linien:
- Linie A: grün; unter anderem mit den Stationen Staroměstská, Můstek und Malostranská.
- Linie B: gelb; unter anderem Náměstí Republiky, Můstek, Národní třída und Anděl.
- Linie C: rot; verbindet unter anderem Hauptbahnhof, Muzeum, Florenc und Holešovice.
Můstek und Muzeum sind zentrale Umsteigepunkte. Am Hauptbahnhof hält die Linie C. Zur Prager Burg gibt es keine Metrostation direkt am Burggelände; hier ist die Kombination aus Metro und Straßenbahn meist sinnvoller.
Straßenbahn: praktisch und aussichtsreich
Die Straßenbahn ist im historischen Zentrum oft die praktischste Ergänzung zur Metro. Die Linien 22 und 23 verbinden unter anderem Újezd, Malostranské náměstí, den Bereich der Prager Burg und Pohořelec. Die Linie 17 verläuft auf längeren Abschnitten nahe der Moldau. Wegen Bauarbeiten können sich Routen ändern; verlasse dich deshalb nicht ausschließlich auf ältere Stadtpläne.
Die historische Linie 42 ist ein touristisches Sonderangebot mit alten Fahrzeugen und Hop-on-Hop-off-Prinzip. Für sie gilt nicht der normale PID-Tarif. 2026 kostet das 24-Stunden-Ticket 450 CZK regulär und 300 CZK ermäßigt. Mehr dazu steht in unserem Beitrag über Prags Straßenbahnlinien.
Busse und Trolleybusse
Busse sind nicht nur für Einheimische relevant. Sie verbinden Metro- und Tramhaltestellen mit Wohngebieten, Ausflugszielen und dem Flughafen. Die regulären Flughafenlinien gehören zum PID-System; ein normales, zeitlich passendes Ticket genügt. Der Airport Express AE hat dagegen einen eigenen Tarif und fährt zwischen Flughafen und Hauptbahnhof.
Für die konkrete Flughafenfahrt findest du die Varianten im Beitrag vom Flughafen Prag ins Stadtzentrum.
Nachtverkehr
Wenn Metro und reguläre Tageslinien pausieren, übernehmen Nachtstraßenbahnen und Nachtbusse. Die Linienführung unterscheidet sich vom Tagesnetz. Besonders nach Veranstaltungen oder einem späten Restaurantbesuch solltest du die Verbindung kurz vor der Abfahrt prüfen, statt dich auf tagsüber genutzte Haltestellen und Liniennummern zu verlassen.
Fähren über die Moldau
Mehrere Moldaufähren sind in das PID-System eingebunden. Einige fahren ganzjährig, andere saisonal. Sie sind für typische Erstbesucher selten notwendig, können aber bei Wegen außerhalb des historischen Zentrums eine praktische Verbindung und einen anderen Blick auf die Stadt bieten.
Petřín-Standseilbahn derzeit außer Betrieb
Für die Wegeplanung in Prag helfen außerdem unsere Hinweise zu PID Lítačka und Ticketautomaten und Verkehrsmitteln in Prag.
Weitere Details findest du unter Prager Hauptbahnhof, Prags wichtigsten Sehenswürdigkeiten und Prag kompakt. Aktuelle Angaben veröffentlicht Offizielle Fahr- und Tarifinformationen von PID.
Die Standseilbahn zwischen Újezd und Petřín fährt derzeit nicht. Strecke und Fahrzeuge werden erneuert; laut DPP ist ein Probebetrieb mit Fahrgästen zum Übergang von Sommer zu Herbst 2026 vorgesehen. Bis zur offiziellen Wiedereröffnung erreichst du den Petřín unter anderem mit den Straßenbahnlinien 22 oder 23 bis Pohořelec und anschließend zu Fuß. Alternativ fahren Busse in den Bereich Strahov.
Tickets und Preise
Seit Januar 2026 kosten normale Tickets in der PID-Lítačka-App 36 CZK für 30 Minuten und 46 CZK für 90 Minuten. Die elektronische 24-Stunden-Karte kostet 140 CZK, die 72-Stunden-Karte 340 CZK. Papiertickets sind jeweils etwas teurer. Alle Preise, Regeln zur Entwertung und Hinweise für Kinder und Senioren findest du aktuell auf unserer Seite Prag Nahverkehr: Tickets und Preise 2026.
Ticket kaufen und kontrollieren
- App-Tickets rechtzeitig vor Fahrtbeginn aktivieren.
- Papiertickets beim ersten Fahrtantritt genau einmal entwerten.
- Am kontaktlosen Terminal gekaufte Tickets sind entsprechend der Kaufzeit aktiviert.
- Bei kostenlosen oder ermäßigten Fahrten den erforderlichen Altersnachweis mitführen.
- Für Airport Express und historische Linien gelten eigene Tarife.
Unsere praktische Einordnung
Für Wege zwischen Altstadt, Neustadt und Kleinseite reicht häufig die Straßenbahn. Bei längeren Distanzen ist die Metro schneller. Wer nur das historische Zentrum besucht, kann vieles zu Fuß erledigen und benötigt nicht automatisch eine Tageskarte. Entscheidend sind deine Route und die Zahl der geplanten Fahrten – nicht ein pauschaler Spartipp.
Offizielle Quellen
Netz, Betriebsinformationen und Tarifgrundlagen wurden am 21. August 2026 über Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) und Pražská integrovaná doprava (PID) geprüft. Aktuelle Umleitungen und Abfahrtszeiten müssen am Reisetag kontrolliert werden.
Redaktionell überarbeitet:
21.08.2026 Verweise zu Nahverkehr, Tickets und Anreise in den Text eingearbeitet; offizielle Tarifquelle ergänzt.
